またまたStorckです。Storck Scenario Comp
非常に綺麗な筐体です。
ロードのフロント３速は初めてです。
ドナりました。
2010/10/31
Softride Rocket R1(過去所有）
SoftrideのロケットR1です。
名前の通り、乗り心地が柔らかい。ビームがカーボンで撓みます。
ソフトライドには、S字のビームと直線のビームがありますが、S字はさらに柔らかい（よりたわむ）。
スタイルも、乗り心地もこちらのほうが良いと思います。
ビームの角度とシートポストの位置の許容範囲が大きいのでたいていの体型には合わせられる。
フレームがアルミなので、ちょっと重い。
２００１年頃のモデル。当時で５０万ぐらいしたらしい。
新品フレームが手に入ることになったので、スペースの関係から手放しました。
| Frame Construction | TIG-welded |
| Frame Tubing Material | 6013 T6 aluminum |
| Fork Brand & Model | Softride Straight |
| Fork Material | Carbon fiber composite, aero crown |
|
Not applicable
|
2010/10/19
Look KG296 CLM TITANIUM(過去所有）
ツール・ド・フランスでステージ優勝経験のあるDAVID ETXEBARRIAが
チームオンセでツール・ド・フランスにて使っていた筐体のLOOK296 Titaniumです。
名前が入っていました。
フレーム、フォーク、シートポスト、すべてチタン。
フレームサイズはひとつのみ。
ホイールサイズはフロント６００C、リア６５０Cとかなりレア。
DAVID ETXEBARRIAの体型にフィックスされているので、シートポストが超短く、
彼の体型とそっくりでないと乗れない。すぐに手放しました。
相当レアだったらしく、ヤフオクにて思わぬ高値でドナドナしました。
終わってからも「売ってくれ」って問い合わせ多し。
うーむ。TypePad、使い辛し。VOX気に入っていたのに。。。。
Mongoose pro RX （過去所有）
MTBが中心の自転車メーカマングースのTTフレームです。
市販はされていないようです。
トップチューブ56センチ
シートチューブ56センチ
Lotus Sport 110 にも通じるデザイン。Giant MCR1との丁度中間ぐらいのフォームでしょうか？
組み立ててもいいかと思って買いましたが、完全にタンスの肥やしです。貴重性はありますが。。。
Storck Fascenario 0.7（現有）
めずらしく、フレームのみ。
ドイツの超高級バイクメーカーStorckのFascenario 0.7
ファッセナリオと読むらしい。
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=29674
素晴らしいお値段。
790グラムだそうで。⇒実際は800gちょっと超えてますね。
フォークも300gをちょっと超えてます。
質感は相当しっかりしている。というかガチガチ感。チタンの柔らかさとは違う世界。
スイスのちょっと怪しい店でしたが、思わず、注文しちゃいました。
ちゃんと届くのか。乞うご期待。⇒届きました。v
51センチ、もしかしたら小さいかも。
Litespeedがチタンの最高峰なら、Storck はカーボンの最高峰のひとつだと思います。
5キロ台のバイク作りますかね。
カンパのスーパーレコードでペダル込6キロそこそこに仕上がりました。
めちゃ、素晴らしいバイクになりました。
Stiletto Light UMS 1K Fork
Storck Carbon VVC Process Technology
Ultra Modular + 1K Carbon Fiber
Proportional Tubing
Sloping Top Tube Geometry
Integrated Headset-System 1-1/8"
Ceramic Bearing Set
Supersized Chain Stays
Carbon Rear-Entry-Dropouts with Changeable Hanger
Bottom Bracket BSA 68mm
Seat post size 31.6mm
Seat post clamp 34.9mm
Weight (frame) from 790g
Ｖaccum Void Controlled技術と最高グレードの1Kカーボンファイバーを採用、発売後、Tourマガジンのテストでワールドチャンピオンの称号を得た究極の軽量＆高剛性ロードモデル。
Eurobike Award 2007
iF Design Award 2008
| Frame Size (cm) | Seat Tube Length (mm) | Top Tube Length (mm) | Top Tube Horizontal Length (mm) | Head Tube Length (mm) | Chain Stay Length (mm) | Fork Rak (mm) | Seat Tube Angle (degree) | Head Tube Angle (degree) |
| 47 | 470 | 510 | 523 | 124 | 405 | 37.5 | 75° | 71° |
| 51 | 500 | 537 | 549 | 115 | 405 | 37.5 | 74° | 72.5° |
| 55 | 530 | 553 | 560 | 139 | 405 | 37.5 | 73.5° | 73.5° |
| 57 | 550 | 562 | 566 | 162 | 405 | 37.5 | 73.5° | 73.5° |
| 59 | 572 | 567 | 581 | 184 | 405 | 37.5 | 73.5° | 74° |
| 63 | 612 | 595 | 606 | 229 | 405 | 37.5 | 73.5° | 73.5° |
2010/07/29
BMW Q6 XT(現有）
チャリ通2号です。最近加わりました。
ほんとはXTR版が欲しかったのですが、XT版でさえなかなか出会えず、ようやくドイツからやってきました。
ボディーの一部が塗装禿てますが、 チャリ通1号（ベンツ）よりも軽いし（ホイールのおかげ？）、乗り心地は良好です。
これも折りたたみ式。
ブレーキの効きとフリーホイールが今一のようで要整備かもしれない。
ビンディング式のペダルを折りたたみ式に換えたのですが、ハンドルも折りたたみ式にしたいところです。いろいろ探していますが、意外と折りたたみ式ハンドルは見つからない。
ほんとはXTR版が欲しかったのですが、XT版でさえなかなか出会えず、ようやくドイツからやってきました。
ボディーの一部が塗装禿てますが、 チャリ通1号（ベンツ）よりも軽いし（ホイールのおかげ？）、乗り心地は良好です。
これも折りたたみ式。
ブレーキの効きとフリーホイールが今一のようで要整備かもしれない。
ビンディング式のペダルを折りたたみ式に換えたのですが、ハンドルも折りたたみ式にしたいところです。いろいろ探していますが、意外と折りたたみ式ハンドルは見つからない。
2010/07/25
Corima Fox トラック仕様（現有）
コリマ フォックス
Fox by Corimaとフレームに書いてあります。
モノコックフレーム、左右を貼り付けたような構造になっています。
フランスのメーカーなんですが、ホイールが有名です。
フレームも個性的なモデルを作っているようです。
メーカーサイト
700cモデルと650cモデルがあって空気抵抗の少ない650cモデルが欲しかったのですが、残念ながらこれは700cモデルです。
固定ギア仕様なのですが、一般的なロード用のギアがつけられるように、フロントとリアのディレイラー用の部品が別途あります。
Sugino 75. 170 mm. crank
Mavic CXP22 w/origin 8 track hubs��wheelset
Fox by Corimaとフレームに書いてあります。
モノコックフレーム、左右を貼り付けたような構造になっています。
フランスのメーカーなんですが、ホイールが有名です。
フレームも個性的なモデルを作っているようです。
メーカーサイト
700cモデルと650cモデルがあって空気抵抗の少ない650cモデルが欲しかったのですが、残念ながらこれは700cモデルです。
固定ギア仕様なのですが、一般的なロード用のギアがつけられるように、フロントとリアのディレイラー用の部品が別途あります。
Sugino 75. 170 mm. crank
Mavic CXP22 w/origin 8 track hubs��wheelset
Easton EA50 stem
Easton EC70 40cm bar
Tektro cyclecross brake levers
Dura ace front brake
Tektro R556 rear brake (long reach)
Corima Elipse carbon seat post
Embroidered Corima/ Selli Italia Flite titanium saddle
写真は組み立てている途中です。ブレーキ、簡易ブレーキではなく、ちゃんとしたのにするか思案中。
2010/07/16
Lotus Sport 110 (現有）
手に入れるまで探す事1年。なかなか見つかりませんでした。
イギリススポーツカーメーカーのロータスが、バルセロナオリンピックでのタイムトライアル用に作って世界記録を記録したのがLotus Sport 108。
この記録未だに破られていないらしい。
その市販ロードバージョンがLotus Sport 110です。ちなみに、110はロータスの製品番号で順番に振られている。
109はロータス最後のF1カー、46はロータス・ヨーロッパ、79はロータス・エスプリ、111はロータス・エリーゼ。
参考
この筐体は、英国→オーストラリア→英国→日本と旅をして私の手元に届きました。
ホイールとブレーキはMavic。
英国ではまったく乗っていなかったということで、ギアもすごくきれいです。
チェーンは埃がたっぷりついていたけど。
http://www.bike-trend.com/lotus-sport-110-time-trial-bike-bicycle/
このサイトに載っている筐体が正に今手元にあるものです。この写真はオーストラリアに居た時の写真と聞いています。オリジナルサイトがあったはずなのですが、いつのまにか消えていますね。
右側の写真しかないので、左側のCampagnoloのロゴが当時からあったか不明ですｗ
Pearsonもど派手だけど、Lotus Sport 110は『COOOOOOL』の一言。虜になりました。
その後、ドイツ人から新品のLotus110のフレームも手に入れました。完成車がトップチューブ56センチに対し、新品フレームは58センチあり、私には大きすぎたので、欲しいと手を上げた方に譲りました。
シートポストも全くカットされていなかったので、そのまま乗るには多分190センチは必要でしたｗ
ちなみにドイツ人が送ってきた時の梱包がこれ。ぶっ飛びました。形と同じorz......
特に傷がついたとか、クラックが入ったとかありませんでしたが、奇跡に近い(;_;)
で、ドナドナ先の方のブログが多分コレ↓
日本でもレースに出ている人もいるようです。
某レアバイクをお譲りした、この方もマニアックなバイク何台かお持ちです。
こちらの方もお持ちです。
海外にはLotus110クラブというのもあるようです。
こちらがメールアドレスのようです。
設計図付きのプロトタイプってのも売りに出ていたようです(@_@)
逃した魚大きすぎ。
全てのコンテンツですが、今後
http://www.monomart.net/thumbnail?user=18
で統一して管理して行く予定です。よろしくお願いします。
http://www.monomart.net/thumbnail?user=18
で統一して管理して行く予定です。よろしくお願いします。
2010/07/12
Giant MCR-2(再掲）
なかなか似合っていると思うのですがいかがでしょう。
オリジナルのホイールは寿命が近いので観賞専用に。
2010/06/26
Litespeed Ghisallo（現有・子供用）
Litespeed Ghisallo Mサイズ。
子供のレース用です。
メインのGhisalloより1モデル前の900gモデルです。
全体で7キロちょっとあります。
同じ自転車だけどオヤジのほうが速いと自慢するために乗らせています。
普段の自転車と比べて軽すぎて怖いとか言ってますが、前傾のしすぎではないかと思います。
子供のレース用です。
メインのGhisalloより1モデル前の900gモデルです。
全体で7キロちょっとあります。
同じ自転車だけどオヤジのほうが速いと自慢するために乗らせています。
普段の自転車と比べて軽すぎて怖いとか言ってますが、前傾のしすぎではないかと思います。
最近のコメント