bike

Litespeed Ghisallo（現有・子供用）

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Litespeed Ghisallo Mサイズ。
子供のレース用です。
メインのGhisalloより1モデル前の900gモデルです。
全体で7キロちょっとあります。
同じ自転車だけどオヤジのほうが速いと自慢するために乗らせています。
普段の自転車と比べて軽すぎて怖いとか言ってますが、前傾のしすぎではないかと思います。

LItespeed Blade（過去所有・TT用）

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Litespeed Brade　2003年モデルです。ちょっと不恰好かも。（最終モデルはかっこいい）
６５０CのホイールとTTハンドルのおかげで平らや下りの直線はすごく速いです。9速のDuraですが、空気抵抗が少ない点もあってどんどん回る。トライアスロンレースとかでは有利。
その分、テクニカルなコースでは身のこなしがしにくいので普段はあまり乗りません。
Bradeも2009年モデルで絶版になったようです。最後はフレームで105万円とかありえない値段。

ホイールもアルテグラでそれほど気を使っていないので重量は8キロ前後だと思います。
ホイール替えて見ますかね。

が、最近はもっぱらcerveloP4に乗っているので、出番がなくなっています。

お譲りしました。

Litespeed Ghissalo（過去所有）

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現在のメインロードバイク、Litespeed Ggissalo、サイズ５４センチ、Mようやく自分にしっくり来るサイズが見つかりました。
フレーム770g！です。
ホイールはアメリカンクラッシックの350
ブレーキ、Zero Gravity
その割には7キロ弱でそんなに軽くない。
クランク　FSA-SL-k以外は駆動系Dura7800系のためでしょうか。
ちょこちょこ弄って6キロ弱を目指そうかなと思っています。

乗り心地はArchonより柔らかい（しっかりしてない？）感じでしょうか。
でもとても気に入っています。

欲しい人が現れたので、手放しました。

というわけで、今一度Litespeed Archonに戻りました。

BMW Q8.R（過去所有）

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BMWが100台限定で発売したQ8.Rです。
アルミのフレームにエンボスでロゴが入っています。
その他サドルやヘッドパーツにもロゴが入っていました。
Williamsカラーはかっこよいのですが、傷が付き易いのが難点。塗装にもう一工夫ほしかった気がします。

オールアバウトの記事

フレーム: アルミ7020
フォーク: Profile designカーボン
ス テム: Syntace Mega force260
ハンドルバー: SyntacRacelite 7075 t-x
ヘッドセット: ritchey
シー トポスト: Dura-Ace
サドル: Selle Italia BMW オリジナル
フロントディレイラー: Dura-Ace
リ アディレイラー: Dura-Ace
シ フター: Dura-Ace
チェー ン: Dura-Ace
カ セット: Dura-Ace
クランク: Dura-Ace
BB: Dura-Ace
ペ ダル: なし
前後ブレーキ: Dura-Ace
ホ イール: Mavic Ksyrium SSC
タ イヤ: Continental Grand Prix Supersonic 23x622
重量: 7.8Kg

Q8.R features:

* Ultralight aluminum frame with original BMW tubular design for unique ride
* 18-speed
* Gears (2x9), front derailleur and brakes:
* Shimano~ Dura Ace components
* Full carbon Profile AC fork and handlebars
* BMW. Williams F1 racing colors
* Mavic Ksyrium rims and wheel hubs
* Continental GP Supersonic black tires
* 17.2 pounds (7.8 kg) overall weight
* Available in five sizes, for riders 5' 4. to 6' 5". tall

Color: White/Blue

Sizes:
XS (for riders 5' 3.5" -5' 5.5")
S (for riders 5' 5" -5' 7")
M (for riders 5' 7" -5' 9")
L (for riders 5' 9" -5' 11.5")
XL (for riders 6' 0" -6' 5")

BMW introduces: an exclusive, high-tech racing bicycle based on the world-class engineering and design of the Q6.S mountain bike. The hallmarks of the Q8.R are an ultralight, extreme torsionally stiff aluminum frame and use of such aerospace quality materials as carbon fiber for the forks and handlebars. The result is an extremely strong, highly competitive racing bike that weighs only 17 pounds. Rims and wheel hubs are from Mavic Ksyrium while the gears (2X9), front derailleur and brakes are Shimano Dura Ace. Normally the duo race world-class times in power engines with four wheels. Yet, Juan-Pablo Montoya and Ralf Schumacher have also found two-wheelers without engines inspiring -as long as these meet the high demands of Formula-1 pilots.

You will find the reliable BMW standards of technical perfection, quality and design united in the BMW bikes of the latest generation - the Q8R. This highly competitive cycle weighs in as a flyweight at 7.8 kilograms and displays levels of stability and power-transmission that are astonishing. What both racing professionals really like: the Q8.R design is conformed to the BMW Williams Formel1-Boliden FW23. The Q8.R is not buit only for Stars: this optic and technical highlight of the BMW bicycle series is available now.

The Q8.R features original Formula 1 white-blue paint that matches the design of the BMW.Williams FW24 and is available in five frame sizes

Q8.R additional info: This exclusive, high-tech 08.R street racer ushers in yet another chapter of BMW engineering. As is fitting for part of the BMW Williams F1 team collection, the BMW 08.R is suitable for competition. Its unique ride is due in part to an ultra-lightweight, tubular aluminum frame which offers extremely torsional rigidity -in five sizes, for a precise rider fit. The full carbon fork and handlebars add strength and shave weight; Shimano Dura Ace shifters and Mavic Ksyrium wheels yield top-quality performance. All this, in a paint scheme that echoes the unmistakable colors of the BMW. Williams F1. For the serious BMW race enthusiast, there has never been a better choice.

Specialized S-Works epi（過去所有）

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Specializedのワークスです。
こちらは最初に買ったMTBです。

とても軽くて気に入っています。街乗りで、いい加減な舗装されている道や段差が全く気になりません。

ただ、油圧ディスクブレーキはメンテナンスが正直面倒なので・・・

ということで、手放しました。
フレーム FACT 10m carbon front triangle, Az1construction, M5 aluminum
rear triangle, sealed cartridge bearing pivots, 100mm travel, FACT carbon link
リアショック Specialized AFR Shock w/ Flow Control valve, adjustable from HT firm to Trail Tune, air spring, adjustable rebound
フォーク Fox F100 RLC, 100mm travel, rebound/compression adjust, lock out w/ threashold adjust, alloy steerer
ヘッドセット 1 1/8" threadless, Campy spec integrated sealed cartridge bearing
ステム Thomson CNC alloy, 31.8mm clamp
ハンドルバー Specialized OS XC low rise carbon bar, 640mm wide, 6 degree up, 8 degree backsweep
テープ・グリップ Specialized thin lock on grip, dual density
フロントブレーキ Magura Marta SL, carbon lever, hydraulic disc, 160 and 185mm SL rotor
リアブレーキ Magura Marta SL, carbon lever, hydraulic disc, 160mm SL rotor
ブレーキレバー Magura Marta SL, carbon lever, hydraulic disc
フロントディレイラー Shimano M971 XTR, 34.9 clamp, bottom swing, dual pull
リアディレイラー SRAM X-0, 9-speed, mid cage
シフトレバー SRAM X-0, carbon/Aluminium 9-speed trigger
カセット Shimano XTR, 9-speed, 11-34t
チェーンShimano 7701 XTR
クランクセット Shimano M970 XTR
チェーンリング Shimano XTR 22A/32C/44A
BB Shimano XTR
リム Roval Contrôle XC race, disc, 24mm
フロントハブ Roval Contrôle XC race, disc, straight pull
リアハブ Roval Contrôle XC race, disc, straight pull
スポー ク Roval Contrôle, straight pull, alloy nipples by DT Swiss
フロントタイヤ S-Works Fast Trak LK, 26x2.0", tubeless ready, aramid bead, dual
compound
リ アタイヤ S-Works Fast Trak LK, 26x2.0", tubeless ready, aramid bead, dual compound
チューブ Specialized Ultralite, .6mm, presta
サドル Specialized Phenom, Titanium rails
シートポスト Specialized carbon single bolt setback 30.9 300/350/400mm
シートバインダー Alloy single bolt, 36.9mm clamp ID, for carbon frames

Rotwild R2 race（現有）

RotwildR2

ドイツの名門メーカ、ロトワイルドのレースモデルR2です。
日本に代理店はありません。
多分入ってくれば100万円は下らない。

かなり気に入ってます。

フォーク FOX 32 FRL 100
リアショック DT XM 180 6.0 x 1.25“
バー B140(オリジナル）
ス テム S120(オリジナル）
シートポスト P220(オリジナル）
サドル FI’ZI:K Aliante Gamma K:IUM
ド ライブトレイン SHIMANO XT Rapidfire plus
クランク SHIMANO XT Crankset 22-32-44T
リ アカセット SHIMANO XT Sprocket 11-32T
前後ブレーキ FORMULA R1 160/160
ホイール DT X 1800 RWS
タイヤ CONTINENTAL Race King Supersonic 26x2.20
重量 10.6 kg

Pearson TT バイク(現有）

PearsonTT

ニュージーランドの手作りカーボンバイクPearsonのTTバイクです。
変態度大ですが、このモデルは既に絶版です。
フロントはシングルギアで、後輪のみ10速。
後輪ブレーキはZipp2001のようにフレーム下に隠れています。
前輪ブレーキはフォークの中に隠れています。
フォークも超扁平で空気抵抗を極限まで減らす構造です。
サドルもスポンジ貼っただけの超簡素型。
ハンドルもシフトバーはボーガンのようなへんてこな形をしています。

でかいロゴといい、とにかく目立ちます。

Porsche bike Carrera GT3（現有）

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Porsche bike Carrera GT3　GT3のオーナーのみが注文できるバイクです。
赤の塗装がなんともいえない味をだしてます。
アルミフレームなのですが、ポルシェらしく安心感のある重厚な作りです。
なぜかポルシェのエンブレムが大小2つついてます。

トップチューブ55センチ
シートチューブ56センチ
A1アルミフレーム
フォーク Tuskカーボン
ブレーキ Sram Force
フロントディレイラー Sram Force
リアディレイラー Sram Force
シフター Sram Force
カセット Sram Force 12-25 10S
クランク Stronglightの50/34
ハンドルRitchey WCS
ステム Acros AI-03
ホイール American Classic Sprint350
タイヤ Michilin Pro Light
サイクルメーター SigmaL1808
重量7.5キロぐらいです。

自分で運転した最速の車

８輪エリーカです。１つのホイールに８０馬力のモーターがついています。
小泉元首相が運転するより先に運転しました。０-400ｍが11.3秒！普段乗っている市販車の中ではかなり速いいマイカーが12.3秒ですから如何に速いか。
狭いエリアだったので、80kmぐらいまでしか出せませんでしたが、3秒前後で到達です。
どこまでも伸びるリニアな加速はギアがないので電車のような感じでした。
乗り心地はよろしくないです。防音も考慮されていないので、動き出すと大きな走行音が出ます。

Porsche bike FS revolution（過去所有＆現有）

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ポルシェバイクのMTB最上位モデルFs-evolutionです。
超目立つ黄色の塗装とデザイン、イエローバードと言う感じです。
Spengelのカーボンホイールにフレームはアルミ。
前後のディスクブレーキはHOPE
発売当時の価格が100万円近かったかと思います。
とにかくヘビーデューティの一言に尽きるMTBでした。

上のバイクは手放して、下のカーボン版のFS-evolutionに宗旨変えしました。