アメリカ⇒イギリス⇒ドイツ⇒日本でやってきました。
交渉始めたのが去年の丁度今頃なので、1年がかりで、手元に。
７００CのLフレーム、L ビームだと思っていたら、650CのLフレーム、Sビームなのでこのまま乗れる！
変態バイク中の変態だと思います。
片持ちフォークは右側しか支える部分がありません。
ホイールを支えている部分の強度が心配です。（笑）
クランクは左右違う長さにも設定可能。なんのためなのか、不明。
前後のブレーキは専用のZIPPブレーキですが、フロントでこの形状は空気抵抗に良いのかよくわからない。
フロントのディレーラーや前後のケーブルとシフトレバーがないので、これから探します。
とりあえず、波乗りトライアルかなにか平地系のサンデータイムレースに出てみようかと思います。
某ショップにて、完全体にしてもらいました。
自分の自転車の選び方が見た目重視であることがよくわかる。
これは、塗装で選んだ一品。モンドリアンカラー。look695などもモンドリアンカラーがあるけど、色の配置はこっちが断然好き。Mサイズ。
万人受けしないモンドリアンカラーのようだが、Lookならこの色使い以外考えられない。
50台限定のうち5台目とフレームに書いてあります。
Sram RedのYellowカラー限定モデルと組み合わせること決定です。
出来ました。
激軽。
セラミックリムもよく回る。
フランスの航空機部品も作っているホイールで有名なCorimaの1990年ごろのカーボンフレームPumaです。
1年間のみ製造されたと聞いています。
このころのフレームはロゴがシールやデカールのものが多いですが、これもデカールです。
なんとも言えない独特の形状。見てて飽きません。FOXと比較しても引けをとりません。
リアディレイラー内側部分の塗装が若干禿げてますが、それ以外はほぼパーフェクトなコンディションです。
どうもこの時代のカーボンは塗装との相性がよくないようです。
TT用のサイズのフレームが手に入ったので、大事にしてくれそうな方にドナドナしました。
手持ちのバイクでもっとも元値の高いバイクの紹介を忘れていました。
Colnago C35 Gold version 成金趣味で主だった部品が２４金？メッキのゴールドです。
自転車というよりは、芸術品とか工芸品の世界だと思います。
上の写真は他人のバイクですが、同じ仕様です。下が今の保管状態です。
カバーをかけて、C42と上下に並んでベッドの横に鎮座しています。
大地震が起きたらC35が体めがけて降ってくる状況ですw
まあ、恐れ多くて乗れません。誰か引きとってくださいwww
ドイツ名門Rotwild のロードバイクフレーム RSRの1.o しかも限定色、新品。日本に同じ型は絶対にないでしょう。
この手のデザイン・彩色に私は弱い。一目惚れです。
ヨーロッパのベストフレームにも選ばれているようです。
Aluminum 7046 T6–CHANNEL ROAD Tubeshape
developed by ADP ENGINEERING
FORK ROTWILD 320 Integrated Full Carbon
Chain Pin
Integrated Seatclamp
Auswechselbare Ausfallenden-Einsätze /
Replacable Dropout Inlays (MDI)
Größe / Size: XS/S/M/L/XL
Gewicht /Weight:
1.250 g (incl. integrated Seatclamp)
1.680 g (incl. Fork / Headset)
Unterlackdekor / Clear Coated Decals
Fork Diameter: 1 1/8"
Seatpost Diameter: 27.2 mm
Bottom Bracket: 68 mm BSA
Front mech. size: 34.9 mm band-on
Sizing (Rotwild size 'Small'):
Seat-Tube (centre of bottom bracket to centre of top-tube): 47 cm (centre of bottom bracket to top of seat-tube): 54 cm
Top-Tube (centre of head-tube to centre of seat-tube): 53.5 cm (centre of head-tube to centre of seat-post horizontal): 55 cm
Head-Tube (excluding headset cups): 14 cm
Chain-Stay (centre of bottom bracket to centre of dropout): 41.5 cm
Steerer Tube (at cut length): 19 cm
Colour: gloss Champagne gold over brushed aluminium with ruby red/white/grey graphics (A very light gold colour, not full-on brass gold)
またまたストークです。Storck Scenario C 0.9 １０周年記念モデル、限定１００台のうちの34/100ナンバー入りです。
ロゴ等の処理が非常に凝っている。
フレーム・フォークのみ。フレーム１キロ以下の軽量です。でもストークらしく堅牢。
トライアスロンとロードの兼用モデルのようです。この筐体はサイズ５７モデル。
ちょっと私にはおおきいかも。
デモ走行のみだったようで、傷もありますが、かなりきれい。
| Weight | 995gm |
| Sizes | 47cm, 51cm, 55cm, 57cm, 59cm, 63cm |
| Colors | Gloss Carbon, Matte Carbon |
| Item ID | 14148 |
| Frame & Fork | |
| Frame Construction | Monocoque |
| Frame Tubing Material | Carbon |
| Fork Brand & Model | Storck Stiletto Race Light |
| Fork Material | Carbon/carbon steerer |
| Rear Shock | Not applicable |
| Technical Information | |
| Head Tube Diameter | 1 1/8" |
| BB Shell Width | 68mm English |
| Brake Mount | Dual pivot only |
| Rear Axle Spacing | 130mm |
| Dropout Type | Rear entry dropouts |
| Wheel Size | 700c wheels |
| Seat Tube ID | 31.6mm |
| Frame Options | Includes fork and headset |
Features:
Colors:
| Frame Size |
Seat Tube Length | Top Tube (Actual) | Top Tube (Effective) |
Head Tube Angle |
Seat Tube Angle |
Chainstay Length |
Head Tube Length |
Fork Rake |
| 47 | 47 | 51 | 52.4 |
71 | 75 | 40.5 | 12.4 | 37.5 |
| 51 | 50 |
53.7 |
54.8 |
73 | 74 | 40.5 |
11.5 |
37.5 |
| 55 |
53 |
55.3 |
56.4 |
74 | 73 | 40.5 |
13.9 |
37.5 |
| 57 |
55 |
55.8 |
56.9 |
74 | 74 | 40.5 |
16.2 |
37.5 |
| 59 |
57.2 |
56.2 |
57.4 |
74 | 74 | 40.5 |
18.4 |
37.5 |
| 63 |
61.2 |
59.5 |
59.9 |
74 | 74 | 40.5 |
22.9 |
37.5 |
またまたStorckです。Storck Scenario Comp
非常に綺麗な筐体です。
ロードのフロント３速は初めてです。
ドナりました。
SoftrideのロケットR1です。
名前の通り、乗り心地が柔らかい。ビームがカーボンで撓みます。
ソフトライドには、S字のビームと直線のビームがありますが、S字はさらに柔らかい（よりたわむ）。
スタイルも、乗り心地もこちらのほうが良いと思います。
ビームの角度とシートポストの位置の許容範囲が大きいのでたいていの体型には合わせられる。
フレームがアルミなので、ちょっと重い。
２００１年頃のモデル。当時で５０万ぐらいしたらしい。
新品フレームが手に入ることになったので、スペースの関係から手放しました。
| Frame Construction | TIG-welded |
| Frame Tubing Material | 6013 T6 aluminum |
| Fork Brand & Model | Softride Straight |
| Fork Material | Carbon fiber composite, aero crown |
|
Not applicable
|
ツール・ド・フランスでステージ優勝経験のあるDAVID ETXEBARRIAが
チームオンセでツール・ド・フランスにて使っていた筐体のLOOK296 Titaniumです。
名前が入っていました。
フレーム、フォーク、シートポスト、すべてチタン。
フレームサイズはひとつのみ。
ホイールサイズはフロント６００C、リア６５０Cとかなりレア。
DAVID ETXEBARRIAの体型にフィックスされているので、シートポストが超短く、
彼の体型とそっくりでないと乗れない。すぐに手放しました。
相当レアだったらしく、ヤフオクにて思わぬ高値でドナドナしました。
終わってからも「売ってくれ」って問い合わせ多し。
うーむ。TypePad、使い辛し。VOX気に入っていたのに。。。。
MTBが中心の自転車メーカマングースのTTフレームです。
市販はされていないようです。
トップチューブ56センチ
シートチューブ56センチ
Lotus Sport 110 にも通じるデザイン。Giant MCR1との丁度中間ぐらいのフォームでしょうか？
組み立ててもいいかと思って買いましたが、完全にタンスの肥やしです。貴重性はありますが。。。
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